Охрана труда для водителей на автомобильном предприятии
16 августа 1977 года ВЦСПС и Госкомтруд выпустили постановление, в котором утвердили рабочее время и для отдыха водителей автотранспорта. Требования данного документа распространяются абсолютно на всех водителей независимо от того прошли ли они обучение за рубежом или к какому ведомству предприятий принадлежат. Исключения составляют те водители, которые занимаются международными перевозками грузов.
Постановление оказывает влияние и на режим труда и отдыха относительно графиков работы водителей. Здесь учтены и подготовительные мероприятия (перед выездом и после возвращения на предприятие) при местных перевозках, и время для выполнения непредвиденных работ в пути или в пункте оборота при междугородних перевозках. Также рассматривается время до 5 минут в смену на медосмотр для водителей перед очередным рейсом. Помимо этого, в графике фиксируется движение автомобиля по заданному маршруту, стоянки, погрузка и разгрузка грузов, посадка и высадка пассажиров. Не упущено из вида и время простоев, которое затрачивается по вине водителей, а также остановки в пути для отдыха и осмотр транспортного средства. Кроме того, постановлением предусмотрена стоянка около 10минут для отдыха для водителей-дальнобойщиков. Чередовать их нужно через каждые 2 часа. Для тех водителей, у которых в рабочем дне предусмотрен обед, такие стоянки с отдыхами нормами не предусмотрены. Если подвижным составом управляют два водителя в посменном режиме, то кабина авто в обязательном порядке оборудуется спальным местом, а дополнительное время для отдыха засчитывается одному из напарников.
В зависимости от того, какая рабочая смена утверждена на том или ином предприятии, определяется продолжительность каждодневной работы. К примеру, у водителей может быть 1 или 2 дня выходных в неделю и соответственно 6 или 5 рабочих дней.
Если водители работают по пять дней в неделю, то продолжительность работы в течение дня определяется графиком сменности или трудовым распорядком, которые утверждаются профсоюзным комитетом (ст. 46 КЗоТ РСФСР) при соблюдении протяженности рабочей недели -41 час. Если у водителей всего 1 выходной в неделю, то продолжительность труда в смену не должно превышать семи часов. Сокращение рабочего дня на один час возможно в предпраздничные дни, независимо от того, 5-ти или 6-ти дневная у водителя рабочая неделя.
Таким образом, работники на автотранспортном предприятии, независимо от того, какое у них образование и имеются ли у них удостоверения о том, что они посетили курсы английского языка, имеют право на труд и отдых.
