Рулевые рейки и их ремонт
Естественно, прежде чем приступить к ремонтным работам, нужно обязательно диагностировать этот конструктивный узел автомобиля. Итак, основными признаками, свидетельствующими о неисправности рулевых реек, являются скрип, который появляется при достаточно поездках, и большой люфт руля. Скрип свидетельствует о том, что подвижные узлы рулевых реек смазаны в недостаточной степени. Ремонт рулевых реек легко устраняет такую неисправность. Люфт же руля является куда более серьезной неисправностью, способной привести к самым плачевным последствиям на дороге. Ведь в этом случае транспортное средство обладает недостаточной чувствительностью, и для его управления приходится прилагать значительные усилия.
К чему же собственно сводится ремонт рулевых реек, который проводят на станции технического обслуживания. Естественно, все начинается с диагностики. И только определения конкретной причины неисправности механики непосредственно приступают к ремонтным работам. Во время ремонта используются вполне стандартные ремонтные комплекты рулевых реек. В них входят рулевые тяги и пыльники. Именно пыльники и являются наиболее проблемным узлом рулевых реек. В процессе проведения ремонта рулевая рейка при необходимости демонтируется, неисправные тяги и пыльники заменяются новыми, удаляется коррозия рулевых тяг, проводится смазка. Следует отметить, что ремонт рулевой рейки обязательно предусматривает использование специального стенда для осуществления диагностики, поэтому провести его на достаточно высоком уровне самостоятельно практически невозможно. Ведь только на стенде можно отрегулировать рейку таким образом, чтобы параметры ее работы, такие как люфт руля, удовлетворяли установленным стандартам.
